矿山废石和尾矿的作用（上）

矿山废石和尾矿的主要有13种用途。

1、砂石骨料

砂石骨料是建筑、道路、桥梁等基础设施工程建设用量最大、不可或缺、不可替代的基础材料。但砂石骨料属于不可再生资源，几千年的开采对地球环境造成了很大破坏。而我国金属和非金属矿行业，在长期开采生产过程中，矿山产生大量的废石、尾矿，利用这些尾矿资源完全可替代或部分替代砂石骨料。

矿山的许多废石都可以用作粗、中粒骨料，评价骨料时要考虑岩石的物理性质和化学成份。两者都取决于岩石的种类，但还要考虑其裂隙发育程度和风化程度。物理性质中，强度大者当然有利；此外，还要考虑弹性模量，弹性模量越接近水泥砂浆越好。同时，还要求用作骨料的废石，其中片状或纤维状岩屑含量都不能太多。一般说来，石灰岩、细砂岩、石英岩、结晶相对较细的花岗岩、闪长岩、片麻岩和玄武岩等都适用于作为骨料。某些飞机场跑道的混凝土还专门要求用玄武岩作为骨料，这就与天然岩石中玄武岩的强度最高有关。岩石的化学成份也不可忽视，主要是要预防碱－骨料反应问题，该问题在国际上被称为混凝土的癌症。

2、混凝土细骨料

利用尾矿作为混凝土的细骨料，也要考虑对粗、中粒骨料的同样要求。一般说来，尾矿砂较之海砂更好，因为海砂往往含有盐分、氯离子，容易使钢筋锈蚀，而且尾矿表面粗糙、具有棱角，可以增加混凝土的强度。但尾矿要用作细骨料，要求一定的粒度，当粒度不符合要求时，需要将尾矿进行筛分处理。因为粗砂使混凝土较为干涩，黏性下降，工作性不好；特细砂不但使混凝土极易离析，而且需水量大，从而提高了水泥用量。

3、利用废石作为铁路道砟

对铁路道砟的要求是在震动压力下不易碎，片理或层理发育的岩石当然不适用于作为道渣，而石灰岩、玄武岩等就较适用于作为铁路道砟。